【技術公募】夏冬タイヤをカメラで自動判別できる技術 国交省が公募

NO IMAGE

1 :へっぽこ立て子@エリオット ★:2019/02/05(火) 13:30:23.66 ID:CAP_USER.net

イメージ (AC)
国土交通省は2月4日、国土技術研究センター(JICE)が夏冬タイヤを自動で識別できるカメラ撮影・解析技術の試験方法と評価方法を見直すとともに、技術を公募すると発表した。

夏冬タイヤを判別する「自動識別が可能なカメラ撮影・解析技術」の要求性能に対する意見を募集した結果、冬用タイヤ規制時は降雪(降雨)で路面が湿潤状態が多いため、試験は路面を湿潤で行うか、乾燥状態と湿潤状態の2種で評価することを求める意見や、オールシーズンタイヤについては交通管理者が冬タイヤと認めていない地域もあること、左右どちらのタイヤを判別するかなどの意見があった。

このため、路面条件に「湿潤」を追加することや、実証試験時の路面状態を「記録する項目」として追加する。試験におけるタイヤ種別は、夏タイヤを「ノーマルタイヤ」、冬用タイヤを「スタッドレスタイヤ」と「スノータイヤ」と定義する。どの種類のタイヤが判別できるのかは「計測結果の解釈に要する事項や計測・判別の適用限界」に記述することとする。

即時性については、試験方法に「判定処理時間」の項目を追記し、評価方法を明示する。どのタイヤを判別できるのかについては、応募者の技術によって異なることが想定されるため、判定方法は全車種及び車種別に判定する。

これら、試験方法、評価方法を見直した上で、新技術活用システムの活用方式「テーマ設定型(技術公募)」で2月4日から2月22日まで技術を公募する。

冬期道路は、車両のスリップによる大規模スタックや事故などを防止するため、冬用タイヤ規制を実施している。交通規制による確認作業によって渋滞の発生、作業環境の改善、効率化する技術を選定するためには、試験方法、評価方法を設定した上で同一条件下での特徴や性能を諸元表としてまとめる。

関連ページ
報道発表資料:「自動識別が可能なカメラ撮影・解析技術(夏冬タイヤ判別等)」の要求性能に対する意見募集結果と技術公募について〜新技術の活用に向けて〜 – 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/report/press/kanbo08_hh_000542.html

2019年2月5日(火)10時00分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2019/02/05/318785.html

141 :名刺は切らしておりまして:2019/02/07(木) 12:53:10.73 ID:FmYnfLIH.net

>>139
マッドタイヤやオールシーズンタイヤも角ばってるから、それだけだと厳しいんじゃね?

153 :名刺は切らしておりまして:2019/02/09(土) 07:29:35.68 ID:WGBBzf0U.net

キーエンスに頼めば法外な価格で100%識別してくれるよ

5 :名刺は切らしておりまして:2019/02/05(火) 13:35:55.08 ID:9lbakI91.net

地中にカメラを上向きに設置してガラスかぶせるやろ
その上に車乗るやろ
パシャッと取るやろ
好きに判別したらいい

3 :名刺は切らしておりまして:2019/02/05(火) 13:33:04.11 ID:ZZNfVGp8.net

タイヤにRFIDタグ埋め込めよ

123 :名刺は切らしておりまして:2019/02/06(水) 20:42:24.58 ID:IWKSKCvn.net

>>92
制動距離が伸びるから、冬タイヤを夏に使うのはあまりお勧めできない。
だけど、雪路用のスリップサイン越えちゃった冬タイヤをそのまま秋まで
はきつぶして、冬になる前にスタッドレスの新品を買う、ってのはよくある話。

38 :名刺は切らしておりまして:2019/02/05(火) 14:48:03.52 ID:pteKBmir.net

識別子を義務化する
どうせ消耗品だからしばらく経てば席巻するし
この際だから買い換えさせちゃおうねやったね石橋くん

135 :名刺は切らしておりまして:2019/02/07(木) 11:13:07.82 ID:mIamM9II.net

無理やで、コンパウンドの種別やトレッドの残りを目視で確認するのは困難
試作でトライした色違いのコンパウンドでも使わない限り不可能

148 :名刺は切らしておりまして:2019/02/09(土) 06:35:08.20 ID:94/eBjbV.net

タイヤ圧計を義務化してくれよ
アメリカでは義務なんだろ?

52 :名刺は切らしておりまして:2019/02/05(火) 15:49:32.19 ID:9lbakI91.net

>>45
冬はなんやかんや痛むから安物ホイールのほうがいい
組み換えは待ち時間が長いし自分で交換できない

40 :名刺は切らしておりまして:2019/02/05(火) 15:10:52.16 ID:Cp1Qd5ZW.net

ドボルザークの法則を使えば出来そうだな

124 :名刺は切らしておりまして:2019/02/07(木) 07:24:23.96 ID:BlcMTWbz.net

これは素晴らしい
沖縄と鹿児島宮崎以外は、冬季の夏タイヤを全て禁止しろよ

150 :名刺は切らしておりまして:2019/02/09(土) 06:52:17.24 ID:8YfFzqz6.net

>>148
> TPMS (タイヤ・プレッシャー・モニタリング・システム; Tire Pressure Monitoring System)とは、
> 自動車のタイヤ空気圧を常時モニタリングするシステムです。 日本では義務化が遅れていますが、
> 2007年に米国で完全義務化され、その後、2012年に欧州、2013年に韓国でも義務化されました。

データ捏造国家ニッポンは、韓国以下。 安倍チョン、マンセー。

63 :名刺は切らしておりまして:2019/02/05(火) 17:05:43.23 ID:lZopYDiW.net

5000億くらい

161 :名刺は切らしておりまして:2019/02/12(火) 12:27:22.07 ID:Y34abqTe.net

もはや、日本向けにTPMS外す方が金かかるんじゃねーの?
さっさと付けろよ

137 :名刺は切らしておりまして:2019/02/07(木) 12:24:21.95 ID:bgrI7tbN.net

>>19
本命は決まってるけど、形として公募するだけでしょ

129 :名刺は切らしておりまして:2019/02/07(木) 09:54:05.05 ID:gCGiyBbQ.net

冬タイヤって雪国以外は雪山行くような人じゃないと必要ないやろ

7 :名刺は切らしておりまして:2019/02/05(火) 13:38:12.24 ID:oyfh+4yL.net

冬タイヤはトレッド面をカラーゴムにすりゃええだろ

25 :名刺は切らしておりまして:2019/02/05(火) 13:59:02.04 ID:KTA4iShK.net

タイヤ会社に言って、夏用は赤線、冬用は青線とかの目印
つけるように言ったらいいだろ
それ以外使えないようにもう法律変えちまえ

84 :名刺は切らしておりまして:2019/02/05(火) 19:56:10.36 ID:BgnNJ6fb.net

冬タイヤに判別用の細工を施すのは非現実的だと思う
欧州を巻き込んで世界標準化するのならともかく
そうでないなら日本市場の非関税貿易障壁になるのでバッシングを受ける

111 :名刺は切らしておりまして:2019/02/06(水) 13:22:55.27 ID:TUHMwtPc.net

>>109
定義的にはスノータイヤが雪対応タイヤ全般を指していて、その中の一つがスタッドレスタイヤ。
現実問題としてスパイクタイヤやスタッドレスタイヤじゃないスノータイヤは
雪には対応してるけど凍結路面には対応してないから日本の雪道じゃ厳しい。

とはいえオールシーズンタイヤは高速道路の走行OKだったりするんだよな。

87 :名刺は切らしておりまして:2019/02/05(火) 20:23:48.73 ID:mT20sX61.net

>>58
まったく悪魔の技術だ
交換をさぼったのがばれてしまうじゃないか

17 :名刺は切らしておりまして:2019/02/05(火) 13:48:25.70 ID:UxO8GgOh.net

>>1
そんなの高速インターで警察官が判断してるだろ
夏タイヤかあの速度で判断してるってよ

24 :名刺は切らしておりまして:2019/02/05(火) 13:57:56.61 ID:vYsM1b9U.net

前輪だけスタッドレスにしてるのはどう判断?

100 :名刺は切らしておりまして:2019/02/06(水) 09:40:41.65 ID:cHnwarSK.net

これは後からカメラてま認識させるのは困難じゃないかな。
タイヤ側面にバーコードとか、タイヤの材料自体に夏冬認識できる素材を使ってから、カメラなり認識出来るセンサーの上を通って判別。
遠回りだけど国内メーカーと国土交通相が共同で開発する。

開発以降は既存のタイヤは使用禁止でタイヤメーカーもセンサー販売メーカーもwinwin

79 :名刺は切らしておりまして:2019/02/05(火) 19:48:04.65 ID:BgnNJ6fb.net

>>5
そのガラスの上に雪が積もったら?

20 :名刺は切らしておりまして:2019/02/05(火) 13:50:19.60 ID:dCefUtK0.net

オールウェザータイヤまであるのに、そんな簡単に判別できたら料金所に人いらねえだろ なに夢みたいなこと言ってんだ?

106 :名刺は切らしておりまして:2019/02/06(水) 11:53:00.99 ID:dh4Fl8c4.net

泥濘で汚れたタイヤの問題もあるな。
雪道だと普通にある条件だから、メーカーにサイドウォールにマークを義務付けるのも完全ではなさそう。

icチップ埋め込みが正解かなぁ
そうすれば経年劣化のタイヤもシャットアウト可能だし、定期的なタイヤ交換が増えてくるとタイヤメーカーもホクホクだ。
国とメーカーのがっちりタッグで新しい利権の誕生だ

125 :名刺は切らしておりまして:2019/02/07(木) 07:37:17.30 ID:/7lXIiiu.net

あいつらまた規制作るのか

95 :名刺は切らしておりまして:2019/02/05(火) 23:27:26.87 ID:VHRS6h13.net

 パヨク(ゴキブリ在日韓国人)
による日本人へのヘイトスピーチは
やりたい放題なのに  
日本人が何か言うと言論弾圧するのが
 パヨク(ゴキブリ在日韓国人)

62 :名刺は切らしておりまして:2019/02/05(火) 16:54:24.20 ID:OPnrEPaD.net

こんな丸投げ事業に予算いくら付けてんだ?

未分類カテゴリの最新記事