【業績】JR四国の4〜9月期、過去最大の営業赤字、豪雨・台風で運休響く

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1 :へっぽこ立て子@エリオット ★:2018/11/01(木) 16:41:54.28 ID:CAP_USER.net
JR四国が1日発表した2018年4〜9月期の連結決算は、営業損益が56億円の赤字(前年同期は39億円の赤字)で、中間期としては過去最大の営業赤字だった。西日本豪雨や台風の影響による列車の運休期間が長引き、鉄道収入が大きく落ち込んだ。19年3月期の連結業績予想を下方修正し、通期でも営業損益は過去最大の赤字を見込む。

決算記者会見で、JR四国の半井真司社長は「自然災害に悩まされた上半期だった」と振り返った。中間期の売上高は5%減の233億円。豪雨の影響で、一部の区間で長期の運休が生じるなど、鉄道収入は中間期として過去最少の9%減の110億円だった。

一方、株高で経営安定基金の運用収益が伸び、経常利益は3%減の11億円。豪雨の復旧費として20億円の特別損失を計上したが、前年同期は台風被害による護岸工事などで30億円の特損が発生していた。前年同期と比較して特損は軽くなっており、最終損益は9億円の赤字と、前年同期の19億円から改善した。

JR四国は鉄道収入の落ち込みなどを反映し、19年3月期の業績予想を下方修正した。営業損益は過去最大の122億円の赤字(前期は99億円の赤字)を見込む。従来は99億円の赤字を予想していた。

今年、自然災害が相次いだことを踏まえ、半井社長は路線の修繕などを通じて災害に強いネットワーク作りの必要性を強調する。だが、コストがかかる上に、四国は人口減少が厳しい地域。「当社の努力だけで路線を維持していくのは厳しい」(半井社長)として、引き続き四国4県などを交えた懇談会の場で議論していく。

2018/11/1 16:24
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37234750R01C18A1LA0000/

9 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 17:24:26.28 ID:VS+HYDL+.net

輝かしいアメフトのチアリーダー達の現実

芸能界、J2、J3、独立リーグ、野球の3軍、4軍?は、どうなっているのかな?

http://kokusai.kir.jp/politics/?lang=

6 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 17:10:07.15 ID:q9C8gemx.net

>一方、株高で経営安定基金の運用収益が伸び、

このお金はリスクを引き受けて運用しないとダメっぽいな

16 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 18:34:46.71 ID:Wct5HE2o.net

元々赤字だろ。気にすんな。

15 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 18:31:33.00 ID:09eMXalP.net

>>6
そういうわけでは無いんだよ
経営安定基金は親会社の鉄道運輸機構に
貸し付けてその金利(3.73%)を貰うものだから
リスクは無いはずなんだけど平成29年から
機構の報告書から消えてるんだよなあ
よくわからんわ、時間掛けるのもなんだからもういいけど
ちなみに載ってたのは平成28年度版
http://www.jrtt.go.jp/01organization/Financial/pdf/h27_zaimushohyo_josei.pdf
 四国で検索すると出てくる

25 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 20:04:02.94 ID:qVYlnXQC.net

複線化してくれ

62 :名刺は切らしておりまして:2018/11/04(日) 04:49:19.62 ID:ia/75Iu5.net

>>61
あれが当時の必要性から実現するまでの経緯を知って言ってるなら三回ほど死ね

知らずに言ってるのなら勉強して人並みの知識を養ってから出直してこい

13 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 18:18:47.89 ID:5i+5VF1C.net

ざまあ

2 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 16:47:34.44 ID:ehVyBIBm.net

世界の美意識はこんなに違った! 1人の女性を20カ国以上でフォトショップ加工(画像)
https://www.girls.yourtrap.com/newsplus/1541052809

40 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 07:40:17.60 ID:lFcrpf7+.net

売上1000万以下の店は消費税免税というのは、消費者は消費税込みと思って支払うだろうから、預かった消費税を店にくれてやるようなもんだね。10%なら100万。

20 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 18:51:19.24 ID:oXpWcN30.net

高松、松山間以外廃線にしないと
四国は黒字にならない

38 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 07:17:07.79 ID:WR7At3YD.net

>>10
どこが混雑するってw

45 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 10:47:03.35 ID:Z3k/cRWr.net

東海はいらなかった

3 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 16:49:01.61 ID:s2jlik71.net

国鉄分割って

ほんとうに正しかったのかナ?

29 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 22:35:45.99 ID:tb1DaDoi.net

ドイツ版「技能実習生」、ガストアルバイター制度の重い教訓

ドイツは教育と職業のつながりが強く、
職業資格が重視される資格社会。

ドイツ語習得という
最初の一歩でつまずいた移民は
そのまま社会からドロップアウトしかねない。

社会の底辺にいる移民たちは、
ドイツ人より低い社会保障と
ドイツ人より高い貧困率にあえぐ。

https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2018/04/post-9981.php
————————-

平均時給は、ドイツ人労働者の平均を下回っていたが、
特別手当が支給される危険な仕事等を引き受けることで
それを補填していた。

また、「短期間で可能な限り稼ぐ」という目標から、
多くの者は超過勤務をいとわず、
外国人男性の月労働時間は、36%が200時間を超え、(中略)

主に利益を得たのは、一部の企業である。

企業から見れば、ガストアルバイターは生産を拡大し、
賃金上昇を緩和し、
低い時給で高い利益と経済成長の維持に貢献してくれる存在だった。

もっともこれにより採算性のない事業が継続し、
労働力を節減する機械への投資がおろそかになった面もある。

https://www.jil.go.jp/foreign/jihou/2014_12/germany_01.html
————————-

しかし最大の原因は、
「帰る」という嘘を
50年に渡ってつき続けたことだと
指摘する人は多い。

この嘘によって
当局は移民政策を棚上げにし、
外国人は「融合」への努力を怠ることができた。

ドイツは、そのツケを
今後払っていかなければならないのだ。

http://www.newsdigest.de/newsde/column/jidai/1902-der-millionste-gastarbeiter/
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               t

41 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 07:46:35.08 ID:FhlC0BwA.net

年間122億赤字は、放置できない数字
普通の会社なら、社長は即クビ
このままだと数年で運転資金が尽きる

いまだに、新幹線に夢見てるアホ居て草

7 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 17:19:52.82 ID:WPEm1vnK.net

>>3
分割民営化は正しかったけど、民営化後の扱いが悪かった
赤字路線はバンバンと廃線するかないに未だに処理できてない
乗らない路線を関係ない人が負担することになる。

23 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 19:51:23.94 ID:q5Abzhwp.net

四国は電車よりも高速バスで十分

48 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 11:14:05.40 ID:6IjLnQKJ.net

予土線は廃止しないでおくれ

26 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 20:15:06.32 ID:3kdXgZ4D.net

廃線しバスに代替して、鉄道の終着駅で直にホームに入るようにしたらだめかね
ホームを挟んで列車とバスが並ぶ図

56 :名刺は切らしておりまして:2018/11/03(土) 09:51:42.92 ID:mf9z3Hgm.net

はよ都区内で不動産商売しないと

43 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 08:42:59.88 ID:P8qpV4bg.net

赤字のすごさもそうだけど売上高こんなにしょぼかったのか…
地場の中堅スーパー並とはね

33 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 06:30:27.23 ID:Ks+lOBJw.net

お前らエリートなんだろう?なんで赤字なの?バカなの?

49 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 11:47:39.48 ID:lktoXFqd.net

>>35
伊予鉄、琴電、土佐電
四国の県都は私鉄の方が小回り効くからな。
私鉄がない徳島でも都市規模に対して十二分なバス路線網があるし。

42 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 07:58:53.92 ID:ct5Bg5TI.net

四国はお遍路で歩くところ!

電車は不要

50 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 12:40:38.79 ID:vy7CdBJ9.net

>>8
日本中ほとんどそれじゃん

60 :名刺は切らしておりまして:2018/11/04(日) 00:28:43.66 ID:5mdEBJr6.net

高速道路ができてクルマの方が便利になった。

27 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 20:21:37.36 ID:bqaQHEXB.net

>>20
JRに引き継いだときに鉄道全線赤字で黒字だったのが松山高知間のバスだけだったって話だしなあ

12 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 18:18:07.32 ID:ThKL2gFe.net

>>10
電車は、予讃線だけだから厳しいぞ。

37 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 07:01:06.86 ID:lFcrpf7+.net

売上1000万以下の店は消費税免税というのは、消費者は消費税込みと思って支払うだろうから、預かった消費税を店にくれてやるようなもんだね。10%なら100万。

47 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 11:11:54.51 ID:vF5t/mHL.net

近い将来、四国からJRが消えるだろうね。
北海道も札幌近郊以外は消える。

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